| 1970年 |
■ホンダS800で鈴鹿12時間耐久レースGT1クラスにドライバーとして出場しクラス優勝 |
| 1971年 |
■戸田レーシングを設立
■戸田レーシングとしてホンダN・ホンダZ・ホンダ空冷1300などのチューニングを業務としてレースに参戦
■シャーシコンストラクタ−となり、FL500のシャーシの設計、製作、及びホンダN360ベースエンジンをチューニングして搭載し、レースに参戦 |
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| 1977年 |
■FJ1300レースのMF318エンジンとマーチシャーシでエンジン開発とテストを開始 |
| 1978年 |
■地元の若手ドライバー中本憲吾選手を起用して鈴鹿FJ1300に参戦、チャンピオンとなる
■この年でFJ1300レースが終了、F3レースに移行が決定 |
| 1979年 |
■F3レースがスタートとなり、ノバトヨタ2TGエンジンのメンテナンスを始める
■2TGエンジンをベースにオリジナルエンジンの開発 |
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| 1980年 |
■F3エンジン開発用にオリジナルシャーシを開発 |
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| 1981年 |
■イギリスF3にシーズン途中よりエンジンを供給しシリーズ2
位で終了 （ドライバー：ティエリ−・タサン） |
| 1982年 |
■F2レース用BMW・M12メンテナンス開始 |
| 1984年 |
■何人ものF3チャンピオンを出した2TGエンジンの目標を達成したため、3SGエンジンベースにF3エンジン開発に着手 |
| 1985年 |
■F3-3SGエンジン発表 |
| 1987年 |
■F3-3SGエンジンチャンピオン決定（F3ドライバー：ロス・チーバー）
■目標達成のため3SGエンジンの開発・メンテナンス中止 |
| 1988年 |
■無限MF-204エンジンのメンテナンス・開発開始
■SUPER HAKKAレーシングチームを結成（F3ドライバー：佐藤浩二） |
| 1989年 |
■CHERENAレーシングチームを結成（F3000ドライバー：中子
修）
■無限MF-308エンジンのメンテナンス開始
■中野信治選手TODA RACINGチームよりF3レースに参戦 |
TODA F3 ENGINE |
| 1990年 |
■SUPER HAKKAレーシングチーム新人ドライバーの起用（F3ドライバー：高村一明） |
| 1991年 |
■SUPER HAKKAレーシングチームが11月のインターナショナルF3レース
（高村選手が富士インターナショナルF3レースにおいて日本人初の3位を獲得）
■SUPER HAKKAレーシングチームが88年〜91年のF1サポートレースにおいて4年連続優勝を達成
■レーシングチーム活動の中止を決定 |
TODA MUGEN HONDA F3 ENGINE |
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| 1992年 |
■ショックアブソ−バー事業部開設
■部品・用品製造部増設
■F4・RS用ギヤーボックス開発 |
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| 1994年 |
■F4エンジンの開発テスト参戦 |
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1995: Juichi Wakisaka
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1996: Shigekazu Wakisaka
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| 1995年 |
■F4エンジン販売開始
■TODA RACING with ASSO MOTOR SPORTS
レーシングチームを結成（ドライバー：脇阪寿一） |
1997: Yuji Tachikawa
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| 1996年 |
■TODA RACING with ASSO MOTOR
SPORTS
レーシングチームのドライバー変更（ドライバー：脇阪薫一） |
| 1997年 |
■LIAN TODA RACINGチームを結成
（F3ドライバー：立川祐路・河野尚裕）（F4ドライバー：松浦佑亮・佐々木孝太）
■MF-204Bエンジンの開発及びメンテナンスの開始
■GT300レース用ターボエンジンの開発及びメンテナンスの開始
■全日本F3選手権シリーズ2位獲得（ドライバー：立川祐路）
■F4鈴鹿シリーズチャンピオン獲得（ドライバー：松浦佑亮）
■F4 TIシリーズ2位獲得（ドライバー：佐々木孝太）
■F4エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・関東シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・東北シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得、筑波シリーズ2位及び上位独占となった |
1998: Hiroki Katoh
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| 1998年 |
■TODA RACING TEAMを結成（ドライバー：加藤寛規）
■全日本F3選手権シリーズ2位獲得（ドライバー：加藤寛規）
■F4鈴鹿シリーズチャンピオン獲得（ドライバー：佐々木孝太）
■F4 TIシリーズチャンピオン獲得（ドライバー：横林直樹）
■F4エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・関東シリーズすべてシリーズチャンピオン獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、TIシリーズ・美祢シリーズ・東北シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得、鈴鹿シリーズ2位及び上位独占となった
■マカオGP総合6位獲得（ファーストセッションでは、日本人初の1位を獲得）
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| 1999年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：Wagner
Ebrahim）
■全日本F3選手権シリーズ8位を獲得（ドライバー：Wagner Ebrahim）
■TODA RACINGメンテナンスエンジン、マカオGP総合3位獲得（ドライバー：伊藤大輔）
■F4エンジン供給については、スーパーF4シリーズ・関西シリーズ・美祢シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得
■FJ1600エンジン供給については、筑波シリーズ・鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得 |
1999: Wagner Ebrahim
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| 2000年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：荒
聖治）
■全日本F3選手権シリーズで3位を獲得（ドライバー：荒 聖治）
■F4エンジン供給については、スーパーF4シリーズ・関東シリーズ・関西シリーズ・美祢シリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、筑波シリーズ・鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得 |
2000: Seiji Ara |
| 2001年 |
■創立30周年
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：柳田 真孝）
■全日本F3選手権シリーズで8位を獲得（ドライバー：柳田 真孝）
■全日本GT選手権シリーズ GT300クラスで、TODAエンジン搭載のNo.81ダイシンシルビアがシリーズチャンピオンを獲得
■F4エンジン供給については、関東シリーズ・関西シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、鈴鹿シリーズ・TIシリーズ・美祢シリーズ・オートポリスシリーズすべてシリーズチャンピオンを獲得 |
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| 2002年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：長屋 宏和）
■全日本F3選手権シリーズで9位を獲得（ドライバー：長屋 宏和）
■全日本GT選手権シリーズ GT300クラスで、エンジンチューナー部門のチャンピオンを獲得
■F4エンジン供給については、関東シリーズチャンピオンを獲得、関東・関西シリーズ共に上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、TIシリーズ・オートポリスシリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得 |
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| 2003年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：佐藤 晋也）
■全日本F3選手権シリーズで 7位を獲得（ドライバー：佐藤 晋也）
■F4エンジン供給については、東日本シリーズ・西日本シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった
■FJ1600エンジン供給については、TIシリーズチャンピオンを獲得 |
| 2004年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：武藤 英紀）
■全日本F3選手権シリーズで9位を獲得（ドライバー：武藤 英紀）
■F4エンジン供給については、東日本シリーズ・西日本シリーズ共にシリーズチャンピオンを獲得及び上位独占となった。
■FJ1600エンジン供給については、TIシリーズチャンピオンを獲得
■レブスピード筑波スーパーバトル2004でS2000改 2.4L TODAエンジン搭載のASM TSUKUBA SPECIAL 2004が、2年連続のFR/NA OPEN CLASSレコード更新＆優勝 |
| 2005年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：高崎 保浩）
■全日本F3選手権シリーズで11位を獲得（ドライバー：高崎 保浩） |
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| 2006年 |
■Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：伊沢 拓也）
■全日本F3選手権シリーズで6位を獲得（ドライバー：伊沢 拓也） |
| 2007年 |
■Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：中山 友貴）
■全日本F3選手権シリーズで9位を獲得（ドライバー：中山 友貴） |
| 2008年 |
■Honda TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：中嶋 大祐）
■全日本F3選手権シリーズで9位を獲得（ドライバー：中嶋 大祐） |
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| 2009年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：Kei Cozzolino）
■全日本F3選手権シリーズで4位を獲得（ドライバー：Kei Cozzolino） |
| 2010年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：Alexandre Imperatori）
■全日本F3選手権シリーズで5位を獲得（ドライバー：Alexandre Imperatori） |
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| 2011年 |
■マカオGPにスポット参戦（ドライバー：山内 英輝） |
| 2012年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：Rafael Suzuki）
■全日本F3選手権シリーズで6位を獲得（ドライバー：Rafael Suzuki） |
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| 2013年 |
■完全自社オリジナルエンジンTR-F301を全日本F3選手権に供給開始
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：野尻 智紀）
■全日本F3選手権シリーズで4位を獲得（ドライバー：野尻 智紀）
■全日本F3選手権第14&15戦でTR-F301搭載のB-MAX・F312が2連勝（ドライバー：千代 勝正） |
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| 2014年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：清原 章太）
■全日本F3選手権シリーズで6位を獲得（ドライバー：清原 章太） |
| 2015年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：石川 京侍）
■全日本F3選手権シリーズで7位を獲得（ドライバー：石川 京侍）
■FIA-F4選手権に6速シーケンシャルギヤボックス＆パドルシフトシステムを供給開始 |
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| 2016年 |
■TODA RACING TEAM ドライバーを変更（ドライバー：石川 京侍・牧野 任祐）
■全日本F3選手権シリーズで5位を獲得（ドライバー：牧野 任祐）
■全日本F3選手権シリーズで8位を獲得（ドライバー：石川 京侍） |
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| 2017年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：大津 弘樹）
■全日本F3選手権シリーズで5位を獲得（ドライバー：大津 弘樹） |
| 2018年 |
■TODA RACING TEAM ドライバーを変更（ドライバー：阪口 晴南・大湯 都史樹）
■全日本F3選手権シリーズで4位を獲得（ドライバー：阪口 晴南）
■全日本F3選手権シリーズで6位を獲得（ドライバー：大湯 都史樹） |
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| 2019年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：大湯 都史樹）
■全日本F3選手権シリーズで4位を獲得（ドライバー：大湯 都史樹） |
| 2020年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：名取 鉄平）
■全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権シリーズで4位を獲得（ドライバー：名取 鉄平） |
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| 2021年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：佐藤 蓮）
■全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権シリーズで3位を獲得（ドライバー：佐藤 蓮） |
| 2022年 |
■TODA RACING TEAMドライバーを変更（ドライバー：太田 格之進）
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