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 B16A/B16B/B18C シビック・CR-X・インテグラ |
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| B16A ハイコンプ鍛造ピストンKIT |
エンジン型式 |
B16A |
| コードNo. |
13010-B16-000 |
13020-B16-000 |
13030-B16-000 |
13040-B16-000 |
13045-B16-000 |
| 価格（1セット） |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥107,800
(税抜き￥98,000) |
| ボアサイズ |
ø81.00mm |
ø81.25mm |
ø81.50mm |
ø82.00mm |
ø83.00mm※4 |
| 排気量 |
1595cc |
1605cc |
1615cc |
1635cc |
1675cc |
| クラウン部容積※1 |
8.9cc/8.9cc |
8.9cc/8.9cc |
8.9cc/8.9cc |
8.9cc/8.9cc |
8.9cc/8.9cc |
| 突出量※2 |
±0mm |
±0mm |
±0mm |
±0mm |
±0mm |
| 参考圧縮比※3 |
ξ≒11.6 :1 |
ξ≒11.7 :1 |
ξ≒11.7 :1 |
ξ≒11.9 :1 |
ξ≒12.2 :1 |
| 備考 |
※コネクティングロッド小端部フルフローティング加工が必要です。 |
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売り切れ次第販売終了となります。 |
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※3 参考圧縮比（TODAヘッドGK t=0.6mm）は目安です。必ず実測を行なってください。
※4 標準のシリンダーブロックでは使用不可。83mm以上のボアに対応したライナーが必要。参考圧縮比（TODAヘッドGK t=0.6mm/12251-B16-106） |
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| B16B ハイコンプ鍛造ピストンKIT |
エンジン型式 |
B16B |
| コードNo. |
13010-B16-000 |
13020-B16-000 |
13030-B16-000 |
13040-B16-000 |
13045-B16-000 |
| 価格（1セット） |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥107,800
(税抜き￥98,000) |
| ボアサイズ |
ø81.00mm |
ø81.25mm |
ø81.50mm |
ø82.00mm |
ø83.00mm※4 |
| 排気量 |
1595cc |
1605cc |
1615cc |
1635cc |
1675cc |
| クラウン部容積※1 |
8.9cc/6.6cc |
8.9cc/6.6cc |
8.9cc/6.6cc |
8.9cc/6.5cc |
8.9cc/6.5cc |
| 突出量※2 |
−0.45mm |
−0.45mm |
−0.45mm |
−0.45mm |
−0.45mm |
| 参考圧縮比※3 |
ξ≒11.0 :1 |
ξ≒11.1 :1 |
ξ≒11.1 :1 |
ξ≒11.3 :1 |
ξ≒11.5 :1 |
| 備考 |
※コネクティングロッド小端部フルフローティング加工が必要です。 |
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売り切れ次第販売終了となります。 |
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※3 参考圧縮比（TODAヘッドGK t=0.6mm）は目安です。必ず実測を行なってください。
※4 標準のシリンダーブロックでは使用不可。83mm以上のボアに対応したライナーが必要。参考圧縮比（TODAヘッドGK t=0.6mm/12251-B16-106） |
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| B18C ハイコンプ鍛造ピストンKIT |
エンジン型式 |
B18C |
| コードNo. |
13010-B16-000 |
13020-B16-000 |
13030-B16-000 |
13040-B16-000 |
13045-B16-000 |
| 価格（1セット） |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥106,700
(税抜き￥97,000) |
￥107,800
(税抜き￥98,000) |
| ボアサイズ |
ø81.00mm |
ø81.25mm |
ø81.50mm |
ø82.00mm |
ø83.00mm※4 |
| 排気量 |
1797cc |
1808cc |
1820cc |
1842cc |
1887cc |
| クラウン部容積※1 |
8.9cc/6.6cc |
8.9cc/6.6cc |
8.9cc/6.6cc |
8.9cc/6.5cc |
8.9cc/6.5cc |
| 突出量※2 |
−0.45mm |
−0.45mm |
−0.45mm |
−0.45mm |
−0.45mm |
| 参考圧縮比※3 |
ξ≒12.3 :1 |
ξ≒12.4:1 |
ξ≒12.4 :1 |
ξ≒12.6 :1 |
ξ≒12.8 :1 |
| 備考 |
※コネクティングロッド小端部フルフローティング加工が必要です。 |
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売り切れ次第販売終了となります。 |
※1 ピストン肩基準/ブロック上面基準 ※2 ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※3 参考圧縮比（TODAヘッドGK t=0.6mm）は目安です。必ず実測を行なってください。
※4 標準のシリンダーブロックでは使用不可。83mm以上のボアに対応したライナーが必要。参考圧縮比（TODAヘッドGK t=0.6mm/12251-B16-106） |
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